rb26dett的具体技术细节（目前市场价格多少）
HKS是什么？HKS是唯一成功在日本股票市场上市的汽车改装零件生产商，其产品和实装车经常参加F3、JTCC（日本房车赛）、HKS直线加速赛以及众多的基层赛车活动，是一家注重在比赛中发展的汽车性能改装商。
日产R系赛车是HKS最知名的改装产品，特别是RB26系列的发动机，不仅潜力巨大，在众多新产品的加持下性能已经今非昔比。
由日产旗下的御用改装厂Nismo重新投入生产的RB26DETT发动机在HKS手中得到进一步加强。
产品有两个版本，其一为提高响应速度的小直径涡轮版本；其二为最新的2.8L + V凸轮+大型单涡轮增压版本（称为阶段II型），功率达到800匹马力，为了改善低速响应，特别设计了“V-Cam”装置。
RB26DETT阶段II型的具体技术细节：
下部是一个新的带有散热水管道的N1缸体，引入了2.8升容量的升级套件，该套件包括一组φ87mm直径的锻造活塞，H型截面连杆和一个77.7毫米行程的锻造曲轴。总排气量为2771cc，允许转速为9000rpm。
RB26本身存在的一些弱点也有望得到完美解决。特别是对于RB26易于爆震的问题，通过调节燃烧室的容积，优化了内腔形状提高了燃烧效率；精确校正气缸端口的台阶尺寸，特别设计出留有挤压冗余区域。 HKS表示这是经过大量的试验后得出的结果。
“V cam”装置是“阶段II”的重点，活塞被优化设计为提前排气和50°配气相位角；凸轮的工作角在进气侧为264度，在排气侧为272度。通过这种设计可以提高启动和低速区间的涡轮增压响应。
此外，为了在高转速和高负荷下也能实现可靠的点火，点火线圈已被更改为增强型产品；并且取消了传统的曲轴转角传感器，取而代之的是，在曲轴上提供了专用传感器，以便将更准确采集信号并传输到ECU控制单元。
一款阶段II型的RB26DETT可以说是目前RB引擎的最佳状态。在日本市场价格为420万日元，这虽然不便宜，但是在HKS的忠实粉丝眼中这并不是问题。
《头文字D》中那款简单粗暴的R32是汽车界的传奇，驱动这款传奇赛车的就是RB26DETT发动机，作为日产GTR的金字招牌它甚至能逼迫国际汽联修改规则。由于它深不见底的改装潜力，仍然是改装界的热门机型。
